배터리 방전기/성능테스트 장비 소개

탁월한 성능의 이태리 바시(Bassi) 충전기
 (RLD시리즈 )

전동 지게차의 동력원으로 사용되는 모든 지게차 배터리는 납축전지(Lead acid battery, 또는 연축전지)라고 하는 충전이 가능한 2차전지입니다.   
                      
우리가 잘 알고 있는 2차전지인 휴대폰, 디지털 카메라등에 사용되는 배터리와 같이 사용시간이 늘어나면 배터리 수명도 단축이 되고, 일정 시간이 지나면 폐기해야만 합니다. 

지게차에 사용되는 납축전지의 수명을 단축시키는 요인에는 ; 
1)과다한 사용(짧은 시간에 연속적으로 사용하여 배터리셀내부가 과열되는 경우)
2)증류수 보충시기 지연(증류수가 부족한 상태에서 계속 사용한 경우)
3)배터리 충전기의 성능불량등이 있습니다.

1)번은 한번 사용시 30분씩 4회 사용하여 하루 총 2시간 사용한 배터리와 한 번에 2시간 사용하고 세워둔 전동지게차 배터리 수명이 서로 다르다는 것이며 후자의 배터리 수명이 전자보다 짧습니다.
2)번은 지게차 사용자의 관리소홀로 증류수 보충이 제때 이루어지지 않아 배터리셀이 열화되므로 배터리 수명이 짧아집니다.
그러나 3)번의 경우는 전혀 다른 원인으로 배터리 수명이 짧아지게 되며 이것은 국내 지게차 제조업체들이 고객의 선택여부에 관계없이 지정된 충전기 제조업체로부터 충전기를 공급받아 지게차와 함께 납품함으로 생길 수 있는 현상입니다.
일부 대기업의 경우 사용중인 지게차의 배터리 수명이 충전기의 성능저하가 원인으로 밝혀지면서 우수한 성능의 충전기로 교체하는 경우가 최근들어 늘어나고 있는 추세입니다. 

당사에서 취급하는 이태리 Bassi사의 충전기는 유럽의 수많은 지게차 제조업체에 OEM으로 공급하면서 그 성능을 인정받은 제품으로 안정적인 충전 성능을 바탕으로 배터리의 수명을 연장시켜주는 역할을 하고 있습니다. 

특히 RLD시리즈는 배터리 충전시 셀의 충전 전압을 감지하여 초기 충전 전류와 충전중간(배터리 전해액이 기화되기 시작하는 시점-gassing voltage인 2.4V 전후), 그리고 충전 마지막 단계의 충전 전류를 자동으로 조정하여 줌으로써 충전시 배터리 과열을 방지하고 안정적으로 충전을 완료할 수 있도록 마이크로 프로세서 제어방식의 프로그램이 내장되어 있습니다. 

충전기 입력전원도 국내에서 사용중인 3상 전압이 220/380/440V로 다양한 것을 감안하여 어떤 현장에서도 입력 전압에 맞게 사용할 수 있도록 설계되어 있어 아주 편리하게  사용할 수 있습니다. 

출력 전압은 모든 지게차 배터리에 적용이 가능하도록 주문제작이 가능하며, 충전 전류도 배터리의 용량에 맞게 제작이 가능합니다.

문의 사항이 있으시면 031-319-1570으로 연락 주시기 바랍니다.

VCF390 (니찌유 FBR10)

용량 : 24V400 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCF201 (도요타 7FBR13)

용량 : 48V201
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCF201 (니찌유 FBR13)

용량 : 48V201
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCF280 (니찌유 FBR15)

용량 : 48V280 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCF280 (고마쯔 FB18RS)

용량 : 48V280 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCD400 (도요타 7FB15)

용량 : 48V400 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCD400 (도요타 5FB15)

용량 : 48V400
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCD400 (고마쯔 FB15EX8-11)

용량 : 48V400 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCD450 (니찌유 FB20)

용량 : 48V450 
제조 : KOBE (Made In Japan)

VCD450 (도요타 5FB20/25)

용량 : 48V450 
제조 : KOBE (Made In Japan)